Novinky na Benešově nábřeží pletou lidem hlavu. Pro některé máme vysvětlení.

1. Byla zrušena autobusová zastávka za mostem Jana Palacha. 

Zastávka s původním zastřešením nebyla zrušena, jen se nástup a výstup cestujících posunul před most Jana Palacha, aby lidé vystupující v této části nábřeží zbytečně neztráceli čas zajížďkou na zastávku „kostel”. Nejbližší zastávkou za mostem je zastávka ve Strži. Zastřešení nové zastávky před mostem J. Palacha se jistě nabízí, ale není to nyní na pořadu dne. 

2. Na nábřeží je stále rychlost omezena na 30 km/h. 

Provádí se zde dokončovací práce a úklid (to platí o rekonstruovaném úseku silnice č. III/30012 nábř. Beneše, Štefanikova), ale také by mělo dojít na opravy objízdných tras v ulicích Jiráskova, Nedbalova, Vrchlického, Nerudova, Pod Slévárnou, Odbojářů, Milady Horákové ve Dvoře Králové nad Labem. 

3. Vznikly nové autobusové zálivy na straně u bytových domů, zastávky bez zálivů na straně blíže k Labi. Proč se neudělaly zálivy na obou stranách?

Na Benešově nábřeží není na straně u Labe místo na autobusové zálivy z důvodu blízkosti Labe, ale svůj vliv na to má i existence lipového stromořadí. A v ulici Štefánikova by již nezbylo místo pro cyklisty.

4. Po nábřeží blíže Labe má být vedena cyklostezka.

„Cyklostezka“ je projektována v režimu Smíšená stezka pro pěší a cyklisty (dopravní značka C9a). Tento režim bude po celé pravé straně od Denisova nábřeží po zoo. Realizace je předpokládána v roce 2017. Nyní již svislé značky po levé straně nábřeží upozorňují na vyhrazený cyklistický pruh ve směru k Tesco. Vodorovné značení zatím nebylo provedeno. 

5. Novinkou je záliv na levé straně nábřeží, který dle své velikosti není určen autobusům. 

Jedná se o připojovací pruh pro cyklisty (obdobné řešení jako na 5. květnu). Zřetelně to bude vidět po dokončení vodorovného dopravního značení. 

6. Na nábřeží nebyla vyprojektována parkovací místa, ačkoliv pro zálivy na autobusy zde místo bylo. 

Parkování vozidel zde není řešeno z důvodu vysokých nákladů na jeho realizaci, která by vyvolala přeložku plynového a telekomunikačního vedení v ceně několika milionů korun. Jen přeložka sítí ve dvou místech kvůli autobusovým zálivům vyšla na více než 1. mil. Kč.

7. Letos nebyla realizována plánovaná rekonstrukce mostu Jana Palacha. Kdy bude realizována a jak bude časově náročná? 

Se zahájením prací na opravě mostu Jana Palacha se počítá v jarních měsících (duben, květen), dle počasí a stavu vody. Doba výstavby je odhadována zhruba na 6 měsíců.

www.Kralovedvorsko.cz